2月16日，随着沙坡尾站3台挖机正在给排成长龙的土方车装车外运，标志着厦门市轨道交通3号线南延段白城站至沙坡尾站景区段（中国中铁一局厦门公司管段）工程正式拉开帷幕。
厦门市轨道交通3号线南延段景区段工程，全长4公里多，土建施工区域有3站4区间，三站是沙坡尾站、厦大南门站、厦大白城站，四个区间即曾厝垵至白城站、白城站至南门站、南门站至沙坡尾站、沙坡尾站至拆返线起点竖井。工程总工期为日历天。
此段工程，南起风貌建筑鹦哥楼，下穿网红景区沙坡尾避风坞，途经厦门新地标双子塔和白城天然沙滩风景，逶迤全国名校厦门大学和五星级景区胡里山炮台，止于以厦门小吃著称的曾厝垵。也就是说，施工下穿旅游区，人流、车流大，历史风貌建筑较多，绿化景观亮丽迷人，因此也备受社会
南延段项目自年12月13日中标以来，项目部管理人员跑步进场，7天时间就全部到位，20天完成项目驻地租赁，30天完成4公里多的沿线地面以上的附着物数量清点、定位、产权核对以及80余房拆迁和余户腾迁房屋入房摸底调查，还有地下雨水、污水、自来水、燃气、通信等16种管线排查和路面地质雷达扫描及管道QV检测。
截至到2月15日，项目部初步完成了近60家与地铁施工相关单位的工作对接，全线测量的交桩、施工红线、借地线、结构线等测量成果，编制上报了项目部临建、三站前期交通疏解、部分开工报告等16个方案。
在全线测量放线时，由于红线范围全在旅游区，地方管理部门对地面绿化要求高，项目部测量放线人员就将平时打点方式由喷洒画圈改成在绿化地“钉钉子”式，大大减少了对绿化地的影响，也体现了“绿色南延”。
据项目部领导李从锋介绍，这个项目另外一个特点，就是拆迁少腾迁多。也就是说，大部分居住人员在施工前搬离别处暂住，等施工结束再回迁住，房屋结构和屋内设施不得有损伤。尤其在沙坡尾，离施工边缘最近的三层景观楼只有45厘米，而且笔者在现场看到，楼的个别地方裸露出的钢筋锈蚀厉害。在这样的环境下施工，真的犹如“瓷器店里捉老鼠”，施工难度可想而知。
李从锋还介绍说，由于是核心景区，游客多，而且自媒体如此发达，施工的企业形象容不得丝毫闪失，用“如履薄冰”来形容一点都不为过。
赵朋表示，项目部将尊重管段各站点地域文化，践行“一站一景”“一站一色”建设理念，围绕“品质南延、智慧南延、绿色南延、文明南延”总目标，通过新技术、新工艺、新材料等“四新”技术，创建厦门市安全文明标准化工地，向着打造老城区地铁施工典范工程、质量创“国优”争“鲁班奖”目标勇往直前。（王冬生王燕）