近期唐山地区防控形势有所好转，部分区县解除区域管控，但是废钢物流运输情况和钢厂到货量并没有得到实质性的改善，部分钢厂仍然拉涨吸货，要求除了常规的双绿码、48h核酸报告，再加一个“带证（通行证）上路”。部分发往唐山的货源留入石家庄、天津和秦皇岛市场，导致这些地区钢厂到货相对较好。
老东海通知：有唐山境内通行证的车辆可以二十四小时正常运营，没有通行证的或外地的车辆在附近服务区等通知。
东华通知：所有来东华送货车辆由丰南工业区下高速。所有司机必须持有通行申请，未带通行证车辆交警将做劝返处理。
纵横钢铁报车号时间为：每日上午八点之前报车号，每日下午两点之前报车号，两点以后报的车号为次日八点以后出通行证
江苏目前相对较严的管控区域包括苏州昆山、无锡、盐城、南京长江沿线港口、徐州等地，其他区域常态化疫情防控，沙钢通知有无锡行程（潜在风险区）人员，虽然行程码不带星，但管控按7+7政策执行。跨市物流运输普遍实行“逢卡必查、逢进必检”；多地高速路口处于封控状态，一般跨市运输需提前在目的地所推行的小程序上做好信息备案和申请。
上海继武汉后，成为全国疫情重灾区，全城封闭管控。据了解，陆路运输基本切断，货场基地停收放假，钢厂到货主要以船运为主，现阶段上海废钢市场呈现“空涨价、无货收、没法送、没法收”的局面。
此外，东北地区因疫情管控严格，物流不畅，废钢等原料供应受阻，本地电炉钢厂基本均处于停产状态。据了解，东北地区源鑫钢铁、鑫亿特钢、吉林吉钢、白城富达和辽宁添辉的电炉和产线均已停产，原计划3月复产的将继续延期复产时间，现共计5家钢厂的10座电炉、11条产线停产。
虽然疫情当前，运输不畅，成交不佳，但最近黑色系期货和现货钢坯表现强势，部分期货主力合约甚至创出年内新高，再加上4月份有清明及劳动双节影响，且疫情状态或延续，物流运输没有完全恢复正常的情况下，废钢价格得到有利支撑。