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城市管理别一味动“严打”念头

如果严刑峻法能消灭犯罪，世界上早就没有了犯罪。如果严管重罚能维持好交通秩序，我们的交通早就秩序井然了。先说说我们的交通设施吧！有谁仔细统计过其中到底有多少不周到和不完备之处？比如说，有的街道，几百米都没有过街天桥；有的路段，根本就没有设立自行车道，人行道也窄得可怜；有的立交桥，布局如同迷宫，车辆上去就找不到正确的出口；有的红绿灯，指示时间从来没有按照交通流量进行过调整。所谓“整治交通秩序专项行动”，意图无非就是希望通过战役式的大动作，来达到搞好交通的目的。但问题在于，交通管理不是打仗，输赢并不能决定胜负。因交通事故造成的人员伤亡，确实是一个惊人的数字。但是我想问:在频频发生的交通事故里，有多少是车辆本身的原因，有多少是驾驶技术的原因，有多少是交通设施不完备的原因？如果不对这些深层次原因给予科学分析，只是一味地依靠严刑峻法，严管重罚，恐怕虽有雷霆之势，也难收如愿效果。有关方面应该去了解一下，看那些交通管理搞得好的国家、城市，有几个是把严管重罚当成了交通管理的主要手段？我们曾实施或正实施中的对行人闯红灯罚款、甚至抄告单位等措施又发挥了多大作用？可以说，离开德*，离开科学，离开以人为本，离开精细化管理，就是把交通违法者都罚个倾家荡产，再都杀了头，也是枉然。最后，笔者突然冒出一个想法，假如某一天张书记也成了这违章行人中的一员，不知道还会不会有罚工资的念头。